【沙中綫聆訊】港鐵工程師不排除鋼筋無人檢測　估計施工設計更改獲港鐵批準

沙中綫紅磡站獨立調查委員會第二部份聆訊續訊，下午由時任港鐵建造工程師陳俊瑋作供，他的工作範圍包括北面連接隧道和部份南面連接隧道。陳俊瑋指，工程設計由搭接鋼筋改為使用螺絲帽，是經港鐵和禮頓高層同意。在代表政府的大律師彭禧雯盤問下，他承認不能排除無人進行工程檢測的可能。

委員會主席夏正民質問陳俊瑋指，為何收齊檢查及測量申請表格（RISC Form），會造成工程嚴重延誤？陳俊瑋解釋指，禮頓一直將RISC Form視為非緊急的工作，所以文書工作時有延遲，當時他希望避免工程延誤，所以容許禮頓遲交RISC Form。陳補充指，他當時只預期禮頓遲交1至2星期，及後亦不知道港鐵大量欠交RISC Form。

彭禧雯質問陳俊瑋指，在RISC Form缺漏的情況下，能否排除未曾有港鐵人員進行檢測的可能性？陳俊瑋回應指，「有這個可能性（無人進行檢測），但無資料證明這個說法。」

早前時任禮頓工程師黎家灝堅稱，曾與陳俊瑋進行關鍵點檢查。陳作供時指，對黎的說法表示比較驚訝，自已未曾與他作關鍵點檢查，認為其說法不可接受。

彭禧雯又質問陳俊瑋指，究竟是誰批準更改施工設計？陳回應指，當時決定在連接縫改用螺絲帽設計，以留下通道予工程車輛進出，估計更改經由港鐵和禮頓高層同意。他又指，由於改動輕微，自己亦無反對。